El Thrustmaster T248 y el Logitech G923. Estos son, sin duda, los volantes de carreras de simulación más parecidos que existen en la actualidad. Todo, desde lo incluyen, hasta lo que ofrecen, y su precio de venta, son Lewis Hamilton vs Max Verstappen de los volantes de carreras de simulación. ¿Qué significa eso? Significa que uno de ellos es ligeramente mejor que el otro, y hoy hablaré precisamente de eso.
En primer lugar, hablaré de todas las formas en que el Logitech G923 es mejor que la oferta de Thrustmaster. Luego, hablaré de todas las formas en que el T248 es mejor que el G923. Después, hablaré de las similitudes entre ambos y, por último, terminaré diciéndoles cuál es, en mi opinión, el mejor producto en general.
Aquí están todas las formas en que el Logitech G923 es superior al Thrustmaster T248:
Con su volante forrado de cuero, su placa frontal de metal cepillado y sus levas de cambio metálicas, el G923 tiene un aspecto y un tacto de mucha más calidad que el T248, que utiliza grandes cantidades de plástico en casi todas partes.
Si estás interesado en comprar un mando en forma de H para acompañar a tu volante, Logitech ofrece uno por sólo 60 dólares, mientras que la oferta de Thrustmaster te costará algo más del triple, unos 200 dólares. Es cierto que es de mayor calidad, pero si lo que quieres es una experiencia manual, Logitech te lo ofrece a un precio mucho más asequible.
Este tercer punto es puramente de opinión, pero creo que la mayoría estará de acuerdo cuando digo que la G923 es la rueda más bonita. Con sus detalles oscurecidos, el uso diferente de los materiales y el enfoque minimalista, tiene un aspecto mucho mejor que el aspecto algo juguetón del T248.
Cuando juegas, el G923 tiende a reaccionar y a «volver» a las manos mucho más rápido que el T248, al que siempre me ha parecido que le falta un poco de capacidad de respuesta. Esto es especialmente importante si piensas utilizar uno de estos dos volantes principalmente para derrapar. Si ese es tu caso, definitivamente diría que la G923 es mucho más adecuada para eso.
En cuanto a los pedales, los brazos de los pedales del G923 están hechos de metal, lo que proporciona más confianza y rigidez a largo plazo en comparación con los de plástico de la oferta de Thrustmaster. Además, los pedales de Logitech cuentan con puntas de alfombra, mientras que los de Thrustmaster no, lo cual es una característica notable para muchos que podrían utilizarlos en un suelo con alfombra.
Aunque el T248 cuenta con levas de cambio magnéticas que proporcionan un clic más táctil y una respuesta más rápida, prefiero las que se encuentran en el G923. La razón principal es el sonido. El T248 tiene unas levas de cambio notoriamente ruidosas que se vuelven extremadamente odiosas después de unos pocos minutos. Otra razón por la que prefiero las levas de cambio del volante de Logitech es por su aspecto y sensación en la mano. Mientras que las del T248 están hechas de plástico y son cortas y gruesas, el G923 tiene palancas de cambio largas de metal cepillado que resultan frías al tacto y tienen un aspecto agresivo junto al volante.
Podría decirse que la mayor ventaja del G923 es su presencia de «True Force». Te estarás preguntando ¿qué es True Force? Es algo dentro del G923 que hace que la rueda vibre según el juego. Así, por ejemplo, si pasas por encima de un bordillo, vas fuera de la carretera o sufres un pinchazo, el volante vibrará para que tú, el conductor, tengas una mejor idea de cómo está reaccionando tu coche. Se trata de una función muy interesante que, aunque no te dará una gran ventaja en la pista, sin duda contribuirá a la inmersión.
Otra cosa exclusiva del G923 es su función de «doble embrague». Seré el primero en admitir que esto no es muy útil y que sólo lo he usado como una vez y no me molesté con él de nuevo, pero en esencia, es algo dentro del software de este volante que, en ciertos juegos, te permite maximizar la tracción y limitar el giro de la rueda para darte una ventaja competitiva desde el principio de la carrera cuando compites contra otros. Es una explicación muy amplia, pero no dudes en investigar más sobre esta función si te resulta interesante.
Por último, el G923 y los volantes Logitech en general, tienen muchas más opciones en cuanto a modificaciones de terceros. Tanto si quieres cambiar el volante de serie por uno de F1, como si quieres mejorar la resistencia del pedal de freno, añadir un clic más táctico a sus palancas de cambio, o prácticamente cualquier otra cosa, es probable que haya una modificación de terceros que puedas comprar para sacar el máximo partido a los volantes de Logitech. Hay modificaciones que se pueden comprar e instalar para el T248, pero no tantas en comparación con el G923.
Estas son todas las formas en que el Thrustmaster T248 es superior al Logitech G923:
Al utilizar un sensor de efecto Hall en los pedales en lugar de un sensor de potenciómetro, los pedales incluidos en el T248 probablemente seguirán siendo más precisos y eficaces a largo plazo. ¿Cómo es eso? Bueno, en esencia, un sensor de medio efecto (el que se encuentra dentro de los pedales de Thrustmaster) no tiene nada que toque físicamente el propio sensor, ya que utiliza longitudes de onda magnéticas para detectar la entrada. En cambio, los sensores de potenciómetro (los que utiliza Logitech en sus pedales) sí tienen algo que crea contacto físico con el sensor, lo que, tras largos periodos de tiempo, hace que se desgaste y pierda rendimiento. Así que, en esencia, los pedales de Thrustmaster serían, en teoría, más precisos a largo plazo.
Con hasta 25 botones de acción, incluidos 2 codificadores de doble posición, el T248 ofrece una cantidad mucho mayor de opciones y posibilidades de personalización para adaptarse a tus necesidades gaming. Tanto si quieres programar botones para aumentar o reducir el control de tracción, encender los faros, ajustar la configuración del coche o casi todo lo que puedas imaginar, lo más probable es que tengas un botón de acción a tu disposición.
El T248 también tiene una capacidad de respuesta de fuerza mucho mayor. Al utilizar un mecanismo de retroalimentación de fuerza mixto de correa y engranaje, proporciona más fuerza, resistencia y detalles en general en comparación con el G923, que es puramente de engranaje. Esto permite que el T248 tenga una sensación más realista y precisa en el juego. También viene con 3 preajustes de retroalimentación de fuerza incorporados, pero puedes ver el video del review que hice sobre él si quieres saber más sobre eso.
Además, el T248 viene con una pequeña pantalla LED integrada que muestra una variedad de datos de telemetría. Esta es una característica interesante que, aunque nunca he encontrado particularmente útil, es agradable de tener y ayuda con el aspecto general de la rueda. Esta pantalla puede mostrar el tiempo de la vuelta actual, la posición en la pista, las RPM del motor, entre otras cosas.
Aunque ya he mencionado que no soy un fanático de las paletas de cambio magnéticas utilizadas en el T248, tengo que admitir que se sienten mejor al presionarlas y tienen esa sensación de clic que todos conocemos y amamos.
Los pedales T3PM que vienen junto con la rueda T248 ofrecen mucha más personalización para adaptarse a tu estilo de conducción. Esto se debe a que viene con 4 modos distintos de presión en el freno para adaptarse a tus necesidades. Con los muelles y topes incluidos, puedes ajustar la resistencia necesaria para presionar el freno hasta un máximo de 440 libras. Por otro lado, los pedales que vienen con el G923 no te permiten ajustar la resistencia, al menos no sin modificarla tú mismo.
Los volantes de Logitech siempre han sido notoriamente ruidosos y no hay excepción cuando se trata del G923. La retroalimentación de fuerza mixta de correa y engranaje utilizada en el T248 es significativamente más silenciosa que el sonido mecánico y muy torpe que emite la oferta de Logitech. Así que si buscas el volante más silencioso, Thrustmaster se lleva fácilmente el punto por eso.
Al ser un fabricante casi exclusivo de carreras de simulación, Thrustmaster ofrece muchas más opciones en cuanto a pedales, frenos de mano, palancas de cambio, llantas y otros accesorios de simulación de carreras, mientras que Logitech sólo ofrece una opción de palanca de cambio con patrón H. Es importante tener en cuenta que el volante del T248 no se puede cambiar por otro de Thrustmaster.
Por último, para aquellos que vayan a utilizarlo en una mesa o escritorio, el T248 viene con una abrazadera de mesa más fuerte en comparación con las abrazaderas retráctiles que vienen en el G923. Ambas hacen un buen trabajo a la hora de mantener el volante en su sitio, pero siempre me siento más seguro con el enfoque que adopta Thrustmaster.
Ahora, en términos de similitudes entre el G923 y el T248 hay definitivamente algunas características notables:
La primera es el tamaño del propio volante. Ambos volantes tienen un tamaño casi idéntico con un diámetro de alrededor de 11 pulgadas, lo que significa que ambos son relativamente pequeños.
Además, con un precio de 400 dólares, ambos se venden exactamente por la misma cantidad, aunque admitiré que he visto el G923 alrededor de los 350 dólares más veces.
En cuanto a la compatibilidad, al ser volantes muy convencionales, ambos funcionarán con casi todos los títulos de carreras y se acoplarán a cualquier cabina o soporte de volante. En cuanto a la compatibilidad con consolas, ambos son compatibles con PlayStation y PC o con Xbox y PC.
Por último, en cuanto al volante en sí, ambos cuentan con un pequeño indicador de revoluciones que te indica cuándo cambiar de marcha. Ninguno de ellos viene con un mecanismo de liberación rápida, lo que significa que no hay una manera fácil de cambiar los volantes, y ambos tienen un máximo de 900 grados de rotación, lo que es más que adecuado para casi todos los juegos.
Entonces, ¿cuál es realmente mejor?
Si me preguntas a mí, me quedaría con el Thrustmaster T248: supera al G923 en términos de capacidad de retroalimentación de fuerza, características y capacidad de ajuste, y los pedales también tienen un tacto mucho mejor. Aunque prefiero el aspecto del G923, cuando se trata de rendimiento, versatilidad y características, el T248 es el claro ganador para mí.
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